柴油發電機機油冷卻器芯體破裂是一種嚴重機械故障，會直接導致機油與冷卻液混合，如不立即停機處理，短時間內就可能造成發動機重大損壞。

 故障的嚴重性及即時危害

1. 核心癥狀：機油與冷卻液互混
   · 機油進入冷卻系統：冷卻液壺/水箱內會出現黃白色乳狀混合物（機油乳化），液面可能升高。
   · 冷卻液進入機油道：機油油標尺上會看到乳白色的泡沫或乳化機油，機油量異常增多。
   · 若繼續運行：乳化機油失去潤滑能力，會導致曲軸、連桿、凸輪軸等所有軸承在幾分鐘內因缺油而拉傷、抱死，最終可能造成發動機報廢。
2. 伴隨現象：
   · 發動機水溫可能異常升高（因機油混入冷卻液影響散熱效率）。
   · 機油壓力可能不穩定或降低。
   · 動力可能下降。

 緊急處理與診斷步驟

第一步：立即停機與確認

1. 一旦發現上述互混跡象，立即停止發動機運行。
2. 檢查機油尺和冷卻液膨脹壺，確認是否出現乳化現象。這是最直接的判斷依據。

第二步：初步隔離與排查

· 雖然芯體破裂是最常見原因，但還需排除其他可能性相對較低的故障點，例如：
  · 氣缸墊損壞：也可能導致油水混合，但通常伴有氣缸壓力不足、排氣管噴白煙等現象。
  · 氣缸蓋或機體裂紋：較為少見，通常由嚴重高溫或凍裂引起。
· 專業的排查方法是：將機油冷卻器從發動機上拆下，對其油道和水道分別進行壓力測試，即可100%確定是否為冷卻器本身破裂。

 維修與更換建議

1. 必須更換：機油冷卻器芯體不可修復，必須整體更換。切勿嘗試焊接或堵漏，因其承受油壓和水壓，可靠性無法保證。
2. 徹底清洗系統：這是維修的關鍵，否則殘留的乳化液會損害新部件。
   · 潤滑系統：更換所有受污染的機油，并最好用低粘度的沖洗油或新機油對油道進行徹底循環沖洗，必要時更換兩次機油濾清器。
   · 冷卻系統：必須用清水或專用的冷卻系統清洗劑，將整個冷卻水箱、管路、缸體內的乳化液徹底沖洗干凈，直到流出清水為止。
3. 檢查相關部件：
   · 檢查節溫器是否因污染而工作異常。
   · 檢查機油濾清器和機油泵，確保無堵塞。
4. 分析破裂原因（預防再次發生）：
   · 冷卻系統壓力過高：檢查水箱蓋壓力閥、節溫器是否正常工作，冷卻系統有無氣阻。
   · 機油壓力異常過高：檢查機油泵限壓閥是否卡滯。
   · 振動或應力疲勞：檢查發動機腳墊是否損壞，導致異常振動傳遞至冷卻器。
   · 內部腐蝕或質量缺陷：如果機組老舊或使用劣質冷卻液/機油，可能導致腐蝕穿孔。

維修后啟動注意事項

· 加注全新的、正確規格的機油和冷卻液（建議使用原廠推薦品牌）。
· 首次啟動后，務必在怠速下運行一段時間，密切觀察機油壓力、水溫、以及機油和冷卻液是否再次出現乳化跡象。
· 建議運行一段時間后，再次更換一次機油和濾清器，以徹底清除殘留雜質。

此故障維修技術要求高，且沖洗不徹底會導致二次損壞，務必由專業維修人員操作。